”Jag skulle sluta om Co-Driver försvann”

Innan vi fick Co-Driver hade vi ett lappsystem. Vi ringde ut ordrar och antecknade mer eller mindre på post-it lappar. Det kunde ta en månad, ibland längre, från att vi ringde ut en körorder till en chaufför till vi fick tillbaka transportsedeln och kunde fakturera kunden. I dag med hjälp av Co-Driver tar samma process maximalt 10 minuter! Jag skriver in ordrarna direkt i systemet som skickar dem vidare till bilen. Föraren bekräftar, trycker in antal ton och skickar tillbaka. Vips - fakturaunderlaget är klart. Telefonsamtalen har gått ner med 75 procent ungefär.

Våra betongbilar hade vi tidigare stora problem med, där gör vi i dag mallordrar som skickas ut automatiskt och på fem sekunder har jag skickat det hela till fakturering. I början körde vi transportsedlar och Co-Driver parallellt under en månads tid, detta för att träna. Vi sa inte till någon när vi skulle sluta med transportsedlarna helt och hållet. En dag kom en av de chaufförerna som var mest kritiska till systemet till en början in på kontoret och frågade när vi skulle avskaffa de där jävla transportsedlarna. En annan förare fick sin första mobiltelefon två veckor innan han fick sin fordonsdator, så inbitet kritisk till ny teknik var föraren. I dag skriver han alla sina ordrar själv i systemet. Tidigare arbetade jag mycket övertid, under vissa perioder kunde det bli 30-40 timmar på en månad. Kvällar och helger gick åt. Sedan vi investerade i systemet har jag ingen övertid alls.

Jag kan numera ta semester när jag vill. Systemet fixar avräkningen, det var något som jag innan var tvungen att vara på plats för att hantera. Jag tillhörde själv en av dem som inte trodde på systemet till en början: Men det har blivit en revolution. Nu skulle jag sluta om DalaFrakt ändrade sig och plockade bort systemet.

Jan Andersson
Transportledare på DalaFrakt & Logistik AB i Leksand

Texten ovan kommer ursprungligen från Svensk Åkeritidning.