Referenser

Genom förvärvet av danska mobildataföretaget Comlog i november 2009 har Vehco blivit Nordens största leverantör av mobildata för transportbranschen och en betydande leverantör i Europa. Antalet anställda i bolaget ökade från 35 till 55 personer, och det var därför ett naturligt steg för Vehco att flytta huvudkontoret till större lokaler.

GLC har skrivit ett femårsavtal med Vehco, leverantör av mobila handdatorer. Det innebär att Vehcos system Co-Driver på sikt ska införas i alla GLC:s 450 fordon.
– Vi har under det senaste året genomfört en rad förändringar, säger Johan Persson, VD på GLC. Nu har vi det nya affärssystemet på plats, och då är det dags för handdatorer i bilarna.

Femårsavtalet mellan Vehco och GLC är en affär mellan ett av Sveriges anrikaste transportföretag och ett företag som började som en spinoff från Chalmers. Båda företagen representerar olika delar av Göteborgs näringsliv.

Digital hantering av orderflöde
Genom integration mellan Transabs transportledningssystem
och fordonsdatorerna kan man snabbt lägga in ett uppdrag från en kund i systemet, välja lämplig bil och skicka ut ordern.

Bilarna på Donald Björklunds åkeri rullar i snitt 12-13 000 mil per år. Man har alltid haft uppföljning av bränsleförbrukningen, men det man letade efter var verktyg för att kunna följa upp det bättre. 2006 valde de att installera Vehcos Co-Driver i 13 bilar. Bränsleförbrukningen minskade med 4-5 % per år. Men man stoppade inte här utan man ville även ha möjligheten att skicka ut ordrar genom transportplaneringssystemet till bilarna. 

Integrerat systemen

Sparat in en halvtidstjänst
- Genom att göra en analys över processerna i verksamheten för att identifiera förbättringspotentialen så har vi redan lyckats frigöra tid motsvarande halvtidstjänst på administrationen, och då är inte systemet ännu fullt utbyggt, säger Stefan Johansson, ekonomichef på Kaj Johansson Åkeri.

För att digitalisera orderflödet har nu Tysslinge Åkeri i Södertälje valt att investera i Vehcos fordonsdatorer Co-Driver. Åkeriet har 41 bilar som består av lastväxlare för containerhantering, betongbilar samt kranbilar.

-Vi har sparat oerhörda pengar, berättar en lyrisk Eddie Mohlin, delägare i Arne Mohlins Åkeri tillsammans med sin pappa, mamma och syster.
Det var under lastbilsmässan i Elmia, Jönköping 2004, som de först kom i kontakt med Vehco och som det blev intressant att digitalisera verksamheten genom fordonsdatorer.

Anledningen till att Lastbilcentralen Eslöv-Hörby valde att investera i fordonsdatorer är att det ligger rätt i tiden. Då branschen blir mer och mer digitaliserad gäller det att hänga med för att kunna fortsätta ligga i framkant som ett konkurrenskraftigt företag.