Fordonsdatorer skall koppla samman 8 olika Lastbilscentraler i Mellansverige. Effektivisering av både administration och kommunikation kommer nu att ske genom implementation av Vehcos fordonsdatorer Co-Driver.
En samarbetsorganisation vid namn Netlink där 8 Lastbilcentraler i Mälardalen, Mellansverige ingår har genomfört en upphandling av IT-stöd för gruppens företag. Netlink är företagens gemensamma organisation som har funktionen att undersöka och förbättra företagens kvalitet, miljöanpassning, trafiksäkerhet samt infrastruktur.
Netlink har under 7 månaders tid undersökt marknaden för mobildata för att hitta bästa system och leverantör. Valet föll på Göteborgsbaserade företaget Vehco och fordonsdatorn Co-Driver.
24 maj 2008 började Lastbilcentralen Eslöv-Hörby installera Vehcos handdatorer Co-Driver och utrullningen har pågått i 10 månader. Den 28 mars 2009 var alla centralens 135 bilar installerade.
Anledningen till att Lastbilcentralen Eslöv-Hörby valde att investera i fordonsdatorer är att det ligger rätt i tiden. Då branschen blir mer och mer digitaliserad gäller det att hänga med för att kunna fortsätta ligga i framkant som ett konkurrenskraftigt företag.
Jag har kört livsmedel, frys- och kylvaror, för Erling Anderssons Åkeri i 8 år nu. I januari 2009 gick vi över till Vehcos Co-Driver. Vi fick då en genomgående utbildning om produkten, gick igenom allt viktigt. Co-Driver är lätt att hantera, det är inte mycket man behöver göra, utan det är bara att logga in med sin personliga kod och sedan trycker jag på knappen sparsam körning innan jag börjar köra. Smidiga snabbmeddelanden
Innan vi fick Co-Driver hade vi ett lappsystem. Vi ringde ut ordrar och antecknade mer eller mindre på post-it lappar. Det kunde ta en månad, ibland längre, från att vi ringde ut en körorder till en chaufför till vi fick tillbaka transportsedeln och kunde fakturera kunden. I dag med hjälp av Co-Driver tar samma process maximalt 10 minuter! Jag skriver in ordrarna direkt i systemet som skickar dem vidare till bilen. Föraren bekräftar, trycker in antal ton och skickar tillbaka. Vips - fakturaunderlaget är klart.
”Jag började som chaufför för VH Frakt 2002. År 2005 fick jag Co-Driver i bilen i samband med att jag fick en ny bil att köra. Vi chaufförer på VH Frakt har ju fått en Eco-driving-utbildning men med hjälp av Co-Drivern så har man ju kunnat följa upp bränsleförbrukningen på ett helt annat sätt. Man kan ju tävla med sig själv och andra kolleger för att köra så miljövänligt som möjligt. Jag ser Co-Driver som ett bra hjälpmedel.
Vi har alltid varit medvetna om vilken bränsleförbrukning vi haft. Innan vi installerade Vehcos Co-Driver 2007 så följde vi upp bränsleförbrukningen genom att fylla i antal liter och mil varje gång vi tankade. Vi har alltid följt bränsleförbrukningen. Det är ett måste när våra bilar rullar 30 000 mil per år.
Digitala meddelanden skickas mellan transportledare och chaufför på Dalafrakt. Med Co-Driver från Vehco blir företagets kommunikation mobil. Lastbilscentralen Dalafrakt installerade under våren 2008 Vechos Co-Driver i 125 lastbilar och maskiner. Resultatet blev bättre kontroll på orderhanteringen och minskad administration. Att skriva ut fraktsedlar och fakturor manuellt blev mycket ovanligt.
Obrutna kylkedjor kräver full kontroll. Dessutom, ett ökat miljömedvetande har flyttat förbruknings- och utsläppsfrågor högre upp på dagordningen för kunderna. För att effektivisera och sänka kostnader investerade Kyl- och Frysexpressen i ett nytt transportledningssystem där fordonsdatorer, Co-Driver från Vehco, är en viktig del.
Omsätter en miljard och satsar på Co-Driver från Vehco för 650 lastbilar. Genom förvärvet av Netlogistic så når Akkafrakt LBC en årsomsättning på runt en miljard kronor och Malmöföretaget blir ett av södra Sveriges största transport- och logistikföretag. Det främsta skälet till investeringen i Co-Driver från Vehco handlar om kommunikation.
vehco [dot] se